スタッドレスタイヤ

自動車が凍結した道路や積雪路を走行する時、スタッドレスタイヤを使用します。
スタッドレスタイヤは通常のタイヤよりも、積雪路などの冬道で
駆動力や制動力を大きく路面に伝えられるように開発されたタイヤです。
スタッドレスタイヤ以前はタイヤにスタッドの付いたスパイクタイヤが使われていました。
スパイクタイヤでは道路を傷つけ、粉塵を撒き散らすなどの問題点があるため、
問題点を解消しようと使われるようになったのが、
このスタッドレスタイヤなのです。

スタッドレスタイヤは冬に使われるタイヤなので、
冬タイヤという言い方をする人もけっこう多いようです。
現在ではスパイクタイヤの販売や使用が規制されていますので、
自動車を所有するほとんどの人がスタッドレスタイヤを使用しています。
以前使われていましたスパイクタイヤは、
１９７０年代に普及された物ですが、
スノータイヤにピンを刺し込み凍結路での走行を楽なものにしました。

スノータイヤの代わりに道路を守り、
人の健康を守るためにもと考えられたのがスタッドレスタイヤで、
１９８２年にミシュランより国内販売がスタートされました。

スタッドレスタイヤは溝が深く、ゴムに工夫をして冬道での
走行を快適に行なえるように作られています。

スタッドレスタイヤは購入したときの状態が保たれることによって、
優れた効果を発揮することが出来るのです。
何年も履き続け溝が減ってしまったりしては、期待する効果は発揮してくれません。

スタッドレスタイヤは溝が新品の状態に比べて半分ほどの深さになると、
効果が発揮できないと言われていて冬道で使用するのは危険となってしまいます。
スタッドレスタイヤには磨耗したことを知らせてくれるスリップサインと、
すべり止め装置の使用限度を示すプラットフォームサインが付いていますので、
毎年きちんとチェックするようにしましょう。

また、スタッドレスタイヤは溝がきちんとあっても、
長期間使用したり保管状態が悪いとゴムが劣化してしまい
走行性が悪くなってしまいます。
溝が浅くなったスタッドレスタイヤが危険というのはわかりやすいかと思いますが、
ゴムが硬くなったり劣化してしまうと吸水性やグリップが悪くなりますので、
ゴムの状態もチェックすることが大切となります。
ゴムが劣化すると横滑りを起こしたり、
濡れた状態では制動距離が伸びてしまうなどの状況が起きてしまいます。

スタッドレスタイヤのゴムは
気泡を含み吸水・吸着性を高めたタイプも販売されています。

また、胡桃の殻を練り込んで引っ掻き効果を高めグリップを高めるタイプもあります。
スタッドレスタイヤはアスファルトに雪が多く積もったとき、
または凍結したアスファルトの上を走るのを目的に作られています。

夏場に使用するタイヤに比べて、スタッドレスタイヤは溝が深く作られています。
積雪路を走行するときに雪を溝が噛むようにするためで、
グリップを得て走行性を高めるためです。

スタッドレスタイヤが走行するときの回転に伴い、
接地面で雪が溝に噛み剥がれ落ちてというのを繰り返し、
どんどん新しい雪を噛むことによってグリップを向上させているのです。
スタッドレスタイヤの溝を構成しているブロックには、
サイブという細かい溝が切られています。
サイブがスタッドレスタイヤにあることによって、
ブロックが変形するので凍結路などで路面を引っ掻きグリップを得ています。
スタッドレスタイヤのゴムは寒さに強く柔軟性に優れています。
常温でもゴムが保たれるように出来ていて、
通常のタイヤとは異なるゴムが使用されています。
毎年の雪の多さや冬にどんな道を良く走るのかを考え、
安心して冬でも走行が楽に行なえるようなスタッドレスタイヤを選びましょう。